Più passava il tempo da quel mitico viaggio negli USA nel
2008, con la famiglia, percorrendo il “classico” tour della west coast
statunitense, più la voglia di tornarci con altri obbiettivi saliva. Così
finalmente nell’estate del 2017 inizio a convincermi che il cassetto dei sogni
debba essere aperto e parte lo studio di tutto ciò che serve per intraprendere
un tale viaggio in autonomia. Scoprirò, o meglio confermerò ciò che era una
quasi certezza, solo a meta raggiunta che le complicazioni sono più apparenza
che sostanza.
Delineato vagamente il raggio d’azione, con Los Angeles come
punto di arrivo e partenza, una sera, davanti una pizza, lancio quasi
scherzosamente l’idea all’amico Paolo che mi risponde con un deciso “SI”. Ok,
ora si fa sul serio!
Mesi e mesi a studiare dove fermarsi a scattare, su quali
linee ferroviarie concentrarsi e cosa inserire di extra ferroviario per equilibrare
il tutto ed evitare di rendere troppo ripetitivo il trascorrere dei giorni.
Alla fine ne nasce un programma articolato su 11 giorni, viaggi compresi, per
spaziare dal deserto ai boschi, dai canyon alle rive dell’Oceano Pacifico.
I 10 mesi tra la prenotazione e la partenza trascorrono fin
troppo velocemente e siamo alla mattina del 14 agosto 2018. Per questo viaggio
il viaggio non è solo un viaggio (pessimo gioco di parole, eh?) ma da buon
cultore del mondo aereonautico è anche mirato a volare su determinati aerei. La
scelta ricade su Lufthansa che opera su Los Angeles con il Boeing 747-8i, una
delle poche compagnie al mondo che l’ha scelto anche nella versione passeggeri.
Per par condicio al ritorno voleremo sul concorrente Airbus A380. Tuttavia quella
mattina troviamo un’ulteriore sorpresa: ad operare il Linate-Francoforte è uno
dei nuovi A320Neo di cui Lufthansa è anche launch customer.
D-AINI ci proietta in poco più di un’ora nel principale hub
Lufthansa, quello di Francoforte. Dopo il decollo il mio occhio allenato scorge
una ferrovia nota, quella del Monte Generoso
