Continuando la saga degli EuroCity con le E189 ecco il
Milano-Muenchen in transito ad Avio
E il corrispettivo in transito a Sommacampagna-Sona
Stessa sera, stesso luogo, un EurostarCity (non era ancora
nato il brand Frecciabianca) eccezionalmente trainato da una E444r
Fine giugno con due giri “esotici” per gli standard di
allora. Un pomeriggio a Battaglia Terme, lungo la linea che collega Padova con
Bologna, dove ripresi il merci di granaglie per Rovigo trainato da due D753 di
Sistemi Territoriali
Spostatomi più a nord, all’imbocco della galleria del Catajo
che separa Battaglia Terme da Terme Euganee, un compianto complesso di ALe801/940
in viaggio verso Mantova (tali complessi erano di casa lungo la mediopadana
veneta, tra Mantova e Monselice)
Il giorno successivo, l’unica volta che riuscii nell’intento
di fotografare il “Treno Blu” lungo la Palazzolo-Paratico/Sarnico effettuato
con le due ALn668 prototipo. Eccole in transito poco prima della fermata di
Capriolo
Non avevo ancora fotografato i nuovi EC nel tratto tra
Verona e Bologna (allora solo uno proseguiva fino al capoluogo emiliano), così
mi recai nella acciaizzata Isola Della Scala
Mentre mi premuravo di raccogliere più scatti possibili dei
nuovi EuroCity, non dimenticavo di dare un po’ di onore anche all’IC “Adige”. Nel
suo viaggio verso la Puglia il treno non percorreva la veloce Verona-Bologna,
bensì la linea a binario unico via Mantova-Modena servendo questi capoluoghi
oltre alla cittadina di Carpi. Lo ripresi quindi in transito dalla stazione di
Villafranca di Verona
Come evidenziato in alcune foto precedenti nei primi tempi
gli Eurocity Italia-Germania vennero effettuati con materiale misto DB – ÖBB . Il
Bologna era appunto uno di quelli effettuati con materiale DB. Ai primi di luglio,
con la luce non certo eccelsa dato che tale treno transita nel primo
pomeriggio, lo ripresi in transito da Serravalle all’Adige. Le Taurus
iniziavano a prendere piede…
…ma le E189 non erano ancora rare
Una sera, di passaggio a Verona Porta Nuova, fotografai l’EuroNight
per Parigi in sosta all’ora blu
A meta luglio un giro in alta Val d’Ossola fu l’occasione per
incrociare l’E656 607, da poco riportata in livrea originale e qui ripresa in transito
da Milano Lambrate con un regionale da Genova
Dicevamo che le anziane, già allora, ALe801/940 erano di
casa nella bassa padana, ma lo erano anche lungo la linea Verona-Modena (nel
2010 il servizio non era ancora stato spezzato in due a Mantova). Ecco un
complesso in ottime condizioni estetiche entrare a Mozzecane con un treno per
Modena
Fine settimana 24-25 luglio 2010, in Valsugana si celebrano
i 100 anni della ferrovia. Presenti un’automotrice storica e un treno a vapore.
Quale migliore occasione per visitare quelle zone per la prima volta? Durante
il viaggio di andata una veloce tappa presso la fermata di Rossano Veneto dove
riprendo una coppia di ALn668 1200 in splendida forma. Oggi questa linea è
elettrificata
L’automotrice venuta a rappresentare la storia trascorsa su
questi binari è l’ALn772 3265. L’incontro con un moderno Minuetto in servizio
regolare è l’occasione per uno scatto particolare
Il pomeriggio tornai sulla Padova-Bassano del Grappa, nel
tratto poco a sud di Cittadella, dove ripresi un “navettone” (così chiamiamo i
treni reversibili a materiale ordinario noi del “mestiere”)
Il treno a vapore viaggiò nel pomeriggio, controluce, perciò
desistetti dall’idea di tornare in valle a fotografarlo. Ebbi comunque l’occasione
di riprendere il suo ritorno a casa, in Lombardia, il giorno successivo a
Sommacampagna
La settimana successiva classico sabato pomeriggio sulla
bassa Brennero, vede d’dapprima un trittico di EU43 ripreso a Dolcè
Una E189 “canarina” con il monocliente Winner Spedition ad Ala
E un bel misto, treno che non mancava mai il sabato, al gancio
di una pulita E652, quando ancora era possibile vedere queste macchine, un tempo
regine indiscusse di questa linea, farsi onore giornalmente
